申请/专利权人：多美达瑞典有限公司

申请日：2019-03-25

公开（公告）日：2024-04-26

公开（公告）号：CN110293813B

主分类号：B60H1/00

分类号：B60H1/00

优先权：["20180323 DE 102018204532.1"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.26#授权;2021.04.02#实质审查的生效;2019.10.01#公开

摘要：本发明提供了一种用于车辆空调系统100的维修系统1，该维修系统包括排放和填充设备10以及用于冷却剂和或压缩机油40的容器30，其中排放和填充设备10能够从车辆空调系统100的回路101中提取冷却剂和或压缩机油40、并且将冷却剂和或压缩机油40填充到车辆空调系统100的回路101中，其中维修系统1包括适配器单元20，该适配器单元被配置为提供容器30与排放和填充设备10之间的可移除连接、以及在容器30与排放和填充设备10之间用于冷却剂和或压缩机油40的流动路径23，其中适配器单元20包括至少两个联接部分21、22，其第一联接部分21被配置成联接到排放和填充设备10的附接部分11，并且其第二联接部分22被配置成联接到容器30的附接部分31。本发明还提供了一种用于维修系统的适配器单元20和适配器单元组。

主权项：1.一种用于车辆空调系统100的维修系统1，该维修系统包括排放和填充设备10以及用于冷却剂和或压缩机油40的容器30，其中该排放和填充设备10能够从该车辆空调系统100的回路101中提取冷却剂和或压缩机油40、并且将冷却剂和或压缩机油40填充到该车辆空调系统100的回路101中，其中，该维修系统1包括适配器单元20，该适配器单元被配置为提供该容器30与该排放和填充设备10之间的可移除连接、以及在该容器30与该排放和填充设备10之间用于该冷却剂和或该压缩机油40的流动路径23，其中该适配器单元20包括至少两个联接部分21，22，其第一联接部分21被配置为联接到该排放和填充设备10的附接部分11，并且第二联接部分22被配置为联接到该容器30的附接部分31，其特征在于，该适配器单元20具有特定重量，使得该容器30和该适配器单元20的总重量符合由该排放和填充设备10指定的目标重量以及该适配器单元20包括至少一个可移除地附接的重物，以用于调节该容器30和该适配器单元20的总重量，以便符合该目标重量。

全文数据：用于车辆空调系统的维修系统技术领域本发明涉及用于车辆空调系统的维修系统，该维修系统具有特定适配器或用于提供适配器的适配器组。背景技术车辆空调系统容纳对其性能起决定性作用的流体。这些流体是油特别是压缩机油以及冷却剂其通常可以含有用于泄漏检测的UV添加剂。在空调系统维护过程中，必须定期再次填充或补充液体。因此，用于维护车辆空调系统的已知维修系统具有排放和填充设备，以用于将用过的流体从车辆空调系统的各个回路中排放到用于用过的流体的容器中，并且用于将新流体从用于新鲜流体的容器中再次填充回到回路中。因此，容器是维修系统的一部分，并且容器经由各自的附接部分连接到排放和填充设备。通常，容器被重复用于多种维护服务。用于用过的流体和新鲜流体的容器可以分别被打开、清空和重新填充。通常，用新鲜流体来再填充容器是用手来完成的，也就是说，用手打开用于新鲜流体的储存罐，并且将流体倒入容器中，然后将容器再次关闭并且经由其附接部分连接到维修系统的排放和填充设备。对于车辆空调系统的耐用性和可靠性而言，所引入的流体的质量是决定性的。例如，必须小心确保尽可能少的湿气和水进入车辆空调系统的回路。然而，一些流体如基于乙二醇的合成油，例如PAG油的缺点是这些流体是吸湿性的。也就是说，这些流体趋于容易地结合周围空气中的湿气。因此，打开的储存罐必须在使用后立即关闭，容器中的残油在第一次打开后只能储存有限的时间。另外，当新鲜流体倒入维修系统的容器后，容器也必须立即关闭。由于这典型地是用手完成的，所以不恰当地关闭容器是可能的。而且，由于流体的吸湿特性，即使当保持在容器内时，流体也将可能随着时间的推移而结合湿气，因为这种可再填充系统的容器本身本质上并不完全紧密。因此，需要更可靠的用于车辆空调系统的维修系统，以防止要引入到车辆空调系统的回路中的新流体被污染。发明内容本发明满足了这种需求，因为它提供了用于车辆空调系统的维修系统，该维修系统包括排放和填充设备以及用于冷却剂和或压缩机油的容器，其中排放和填充设备能够从车辆空调系统的回路中提取冷却剂和或压缩机油、并且将冷却剂和或压缩机油填充到车辆空调系统的回路中。本发明的维修系统进一步包括适配器单元，该适配器单元被配置为提供在容器与排放和填充设备之间的可移除连接、以及在容器与排放和填充设备之间用于冷却剂和或压缩机油的流动路径，其中适配器单元包括至少两个联接部分，其第一联接部分被配置为联接到排放和填充设备的附接部分，并且其第二联接部分被配置为联接到容器的附接部分。适配器单元在排放和填充设备之间提供了节省且可靠的连接。另外，通过适配器单元可以避免或至少显著地减少在连接和断开容器以及排放和填充设备期间容器的内部暴露于环境空气。另外，使用者没有义务使用来自相同系统或制造商的排放和填充设备以及容器。相反，使用者可以单独选择它们中的每一个。也就是说，特定系统或供应商的容器可以通过合适的适配器单元连接到另一系统或供应商的任何可用的排放和填充设备。容器可以是用于收集用过的流体的容器和或用于提供新鲜流体的容器。优选地，容器容纳要填充在车辆空调系统中的新鲜冷却剂和或压缩机油。容器可以是单向容器或可重复使用的容器中的一个。优选地，容器是单向容器并且被配置为气密密封直到适配器单元的第二联接部分第一次联接到容器的附接部分。这使得新鲜流体在容器与维修系统一起使用之前被储存在容器中的同时不会受到污染，并且相应地当用于新鲜流体的容器连接到维修系统时使得要被引入到回路中的新鲜流体不会受到污染或尽可能少地受到污染。容器可以包括被配置成接收和储存流体的膜袋，其中膜袋优选地设置有扩散阻挡层，例如涂覆箔、特别是金属涂覆塑料箔。进一步地，容器可以包括由刚性材料例如金属制成的包围膜袋的外部罐。因此，膜袋外侧与外容器内侧之间的空间可以经由外部罐中的至少一个开口与环境大气流体连通或与另一流体贮存器流体连通。这是为了允许流体从贮存器或从大气流到所述空间，使得可以毫无困难地移除膜袋的内容物。膜袋外侧与外部罐内侧之间的空间可以可替换地被气密密封并且填充有加压流体。在本实施例中，冷却剂和或压缩机油可以仅通过打开到空调回路的流动路径而自动地填充到空调回路中。根据优选实施例，排放和填充设备包括称重单元，该称重单元被配置为捕获至少适配器单元和容器的重量。在本实施例中，适配器单元和容器具有被排放和填充设备指定为目标重量的特定的总重量。由此，从车辆空调系统中抽取或填充到车辆空调系统中的流体量可以容易且自动地控制。根据本发明的另一方面，提供了用于本发明的维修系统的适配器单元。适配器单元优选地一体形成、更优选地形成为单件式构件。然而，根据本发明的另一优选实施例，适配器单元是分段式或多件式构件。优选地，适配器单元被分割成至少两个部件，其第一部件包括第一联接部分，并且其第二部件包括第二联接部分。另外，根据本发明，适配器单元附加地可以包括可连接到两个部件的主体。因此，主体和两个部件中的至少一个部件包括配置成彼此接合的相应螺纹。这种适配器单元由夹层状构成，其中两个部件在其间具有主体，并且所有三个部件都提供穿过其中的流动路径。然而，优选的是，这两个部件在没有像所述主体那样的任何中间部件的情况下彼此直接连接。优选地，至少两个部件被配置成通过螺纹联接可拆卸地彼此连接。利用这种设计，可以容易且可靠地组装适配器部分。无论适配器单元是单件式构件还是多件式构件，优选地，第一联接部分包括第一螺纹，该第一螺纹被提供用于第一联接部分与排放和填充设备的附接部分之间的螺纹联接。由此，可以确保节省连接。更优选地，第一螺纹是外螺纹。优选地，第二联接部分包括第二螺纹，该第二螺纹被提供用于第二联接部分与容器的附接部分之间的螺纹联接。由此，可以确保节省连接。更优选地，第二螺纹是外螺纹。优选地，如果适配器单元具有一个或多个螺纹联接，则适配器单元包括用于工具辅助操纵即螺纹联接中的至少一者的工具辅助紧固或松开的部分。由此，可以确保紧密的连接。用于工具辅助操纵的部分可以存在于外部，即适配器单元的外表面上，例如扳钳或扳手的驱动型材或凹槽。也有可能的是，这样的部分可以存在于适配器单元的内部，例如在流动路径的入口处用于螺丝刀的狭槽。优选地，用于工具辅助操纵的部分包括用于螺丝刀的狭槽，该狭槽用于紧固适配器单元与容器之间的螺纹联接，其中狭槽位于由适配器单元提供并且指向排放和填充设备的流动路径的入口处。在本实施例中，适配器单元优选为单件式构件，其首先用螺丝刀拧入容器中，并且然后适配器单元的第一联接部分连接到排放和填充单元的附接部分。适配器单元的第一联接部分与排放和填充单元的附接部分的联接可以通过任何合适的方式来提供。优选地，第一联接部分包括外周向卡扣槽，该外周向卡扣槽被配置成被排放和填充设备的附接部分的相应配对件接合。由此，可以确保节省和快速的连接。优选地，两个联接部分中的至少一者更优选地两者包括密封构件，该密封构件被配置成分别气密密封适配器单元与容器之间的联接和或适配器单元与排放和填充设备之间的联接。密封构件提供了更牢固的连接。优选地，密封构件是O形环。更优选地，沿着冷却剂和或压缩机油的预期流动方向看，O形环位于其所设置在的联接部分的螺纹如果存在的话的下游或上游。假如容器是具有新鲜流体的容器，则预期的流动方向是从容器到排放和填充设备。在这种情况下，优选的是，要连接到容器的第二联接部分在螺纹下游具有O形环。在第一联接部分处，优选的是，O形环也在螺纹的下游。当然，O形环相对于第一和第二联接部分上的螺纹的优选位置应被视为彼此独立，即，第一联接部分上的O形环的位置不影响另一联接部分的位置，因为没有任何相互作用。优选地，两个联接部分中的至少一者包括引导部分，并且更优选地两个联接部分包括引导部分，该引导部分被配置成在使适配器单元分别与排放和填充设备和或与容器联接期间引导相应的联接部分。引导部分有助于部件的正确组装，并且在螺纹的情况下防止螺纹倾斜。优选地，适配器单元具有特定重量，使得容器和适配器单元的总重量符合由排放和填充设备指定的预定目标重量。在上述维修系统的优选实施例中，排放和填充设备具有称重单元，从而可以控制所提取或输送的流体的量。为此，在排放和填充设备中，设定并预定参考重量或如本文所用的目标重量，并且使用者不能将其改变。不同的系统可以具有不同的指定目标重量，并且因此，将一个特定的容器与一个特定的排放和填充设备连接起来的适配器单元被设计成精确具有与容器的重量相结合满足目标重量的重量。优选地，适配器单元包括至少一个可移除地附接的重物，以用于调节容器和适配器单元的总重量，以便符合目标重量。在本实施例的适配器单元的情况下，如果只有所指定的目标重量发生变化，就不必完全更换适配器单元或相应地其第一部件。因此，当适配器单元和容器旨在与不同的排放和填充设备其在附接部分方面没有不同，但是在指定的目标重量方面不同一起使用时，则仅必须改变适配器单元上可移除地附接的重物。优选地，重物具有环形夹的形式，并且通过夹在适配器单元的一部分周围而可附接到适配器单元。假如适配器单元由上述两个部件制成，则优选的是，正是第一部件被设计成确切地具有使得与第二部件和容器的重量一起会满足目标重量的重量。这具有的优点是，被设计成与特定容器配合的第二部件可以总是相同的，并且当其与不同的排放和填充设备系统一起使用时不需要具有不同的重量。因此，根据优选实施例，通过第一部件可以达到目标重量。也就是说，不仅就与排放和填充设备的附接部分相配合而言来设计第一部件，而且将之设计为其所具有的重量使得适配器和容器的总重量具有目标重量。优选地，第一联接部分包括固定盘，该固定盘更优选地径向地延伸到流动路径的方向。固定盘提供了更牢固的连接。维修系统的排放和填充设备的附接部分具有与固定盘相互作用的相应装置。如果流动路径不沿着穿过适配器单元的直线前进，那么固定盘相对于其径向地延伸到的方向是流动路径在流动路径与固定盘所在区域相交的点处的方向。适配器单元的材料没有特别限制。优选地，适配器单元由金属制成，以便经受多次连接和断开程序。然而，当然，所述密封构件如O形环如果存在的话可以并且优选地由不同于金属的材料制成，优选地由橡胶或本领域已知的适于实现密封目的的其他材料制成。本发明的适配器单元可以附加地包括另外的特征，例如控制通过适配器的流体流量的阀。合适且优选的阀可以是蝶阀。作为另一方面，本发明提供了适配器单元组，该适配器单元组用于提供根据上述不同实施例的分段式适配器单元。适配器单元组包括第二部件和第一部件中的至少两个第一部件，每个第一部件被不同地设计为可连接到根据本发明的维修系统的特定排放和填充设备的附接部分。例如，该组包括被配置成与五种不同类型的排放和填充设备配合的五个不同的第一部件、以及用于一种类型的容器的一个第二部件。作为适配器单元组的优选实施例，由该组所包括的第一部件中的至少一个第一部件具有特定重量，以提供用于使得适配器单元和容器所具有的特定的总重量满足特定的排放和填充设备所指定的目标重量。优选地，其对应的排放和填充设备指定了某个目标重量的所有第一部件都被设计成具有特定重量，使得当与第二部件组装时适配器单元和容器满足目标重量。本发明的维修系统优选地包括根据上述实施例的适配器单元。优选地，代替适配器单元，本发明的维修系统包括根据上述实施例的适配器单元组。附图说明下面参照附图描述本发明的不同实施例，其中图1A是本发明的维修系统的示意图；图1B是图1A中的图的更详细的放大部分；图2A至图2C示出了适配器单元的实施例的不同透视图；图3示出了适配器单元的另一实施例；图4示出了适配器单元的另一实施例；并且图5示出了适配器单元的另一实施例。具体实施方式如图1A所示，根据本发明的用于车辆空调系统100的维修系统1包括排放和填充设备10、适配器单元20和容纳冷却剂、压缩机油或其混合物40的容器30。车辆空调系统100在括号中示出，这表明车辆空调系统100本身不形成本发明的一部分。如图所示的排放和填充设备10具有通到车辆空调系统100的回路101的两个流体连接，以便能够从中提取冷却剂和或压缩机油40，并在其中填充冷却剂和或压缩机油40。然而，排放和填充设备10也可以仅具有一个或甚至多于两个通到车辆空调系统100的回路101的流体连接。适配器单元20连接到容器30以及排放和填充设备10，并且在容器30与排放和填充设备10之间形成冷却剂和或压缩机油40的流动路径23。出于说明的目的，示出了排放和填充设备10、适配器单元20和容器30之间的大致连接以便更好地识别哪些部分属于哪些部件。适配器单元20具有两个联接部分21、22，其第一联接部分21被配置为联接到排放和填充设备10的附接部分11，其第二联接部分22被配置为联接至容器30的附接部分31。在图1A中，示例性地示出了两个附接部分11。容器30被以直立位置组装。因此，容器30内部具有基本上像吸管一样工作的管，使得容器30内部的所有或至少大部分流体可以被引入到车辆空调系统100中。如图1B所示，排放和填充设备10具有称重单元12，以用于称重附接到排放和填充设备10的附接部分11的东西。称重单元12电连接到排放和填充设备10的控制系统未示出，该控制系统包括接口如显示器和或触摸面板，以用于向使用者显示信息并且让使用者能够控制维护过程。图2A、图2B和图2C示出了被设计成单件式构件的适配器单元20的优选实施例。适配器单元20在联接部分21、22处具有两个带螺纹部分26、27。相对于图2B中的侧视图，第一联接部分21是上部联接部分其较大，这意味着第一联接部分具有比第二联接部分22更大的直径。联接部分21、22中的每一者都具有作为密封构件6的O形环，沿着冷却剂和或压缩机油40在图2B中从底部到顶部的预期流动方向看，这两个环都位于相应螺纹26、27的下游。图2C是适配器单元20的透视图，并且图2A是当从上方相对于图2B沿着适配器单元20的流动路径23观察时的视图。也就是说，图2A中可见的东西在第一联接部分21连接到排放和填充设备10的附接部分11时将是不可见的。除了流动路径23之外，作为工具辅助操纵的部分29的一种形式的狭槽直接存在于流动路径23的入口处。狭槽用于与螺丝刀或类似工具接合，以便紧固或松开适配器单元20与容器30之间的螺纹连接、或者相应地紧固或松开第二联接部分22与容器30的附接部分31之间的螺纹连接。图3示出了由第一部件24和第二部件25组成的分段式适配器单元20的实施例。在图3的左侧部分上，适配器单元20的各个部件以分解图示出，而在右侧部分上，示出了经组装的适配器20。部件24、25通过螺纹连接彼此连接，该螺纹连接可以通过扳钳或类似工具与六角形部分接合而紧固和释放，六角形部分是部件24上用于工具辅助操纵的部分29的另一形式。图3中的上部部件24是具有旨在与排放和填充设备10的附接部分11连接的第一联接部分21的部件。第一部件24具有与图2A至图2C所示的适配器单元的引导部分在流动方向上相比更长的引导部分7。部件24进一步具有固定盘8。穿过适配器单元20的流动路径23是直的，并且固定盘8径向地延伸到流动路径23的方向。固定盘8可以例如夹紧或卡扣进入排放和填充设备10的附接部分11的相应部分。因此，图3中作为第二部件25的下部部件是具有旨在与容器30的附接部分31连接的第二联接部分22的部件。如可以认识到的，本实施例的第二联接部分22对应于图2A至图2C所示的实施例的第二联接部分，因为它同样地包括螺纹27和O形环6。这是因为图2A至图2C和图3所示的适配器单元20两者旨在连接到相同类型的容器30。当适配器单元20已经处于组装状态时，部件25与容器30之间的连接可以通过使用工具例如扳钳或扳手等与部件24处的用于工具辅助操纵的部分29紧固、或者通过手与抓握部分29a紧固。为了再次从容器30上拧下下部部件25或整个适配器单元20，可以用手来使用并致动抓握部分29a。为了提供合适的抓握并防止滑动，抓握部分29a的外周向表面具有粗制或粗糙的结构。两个部件24、25都由金属制成以便提供高耐用性，而其他合适的材料如塑料原则上也是可用的。图4再次示出了由第一部件24和第二部件25组成的分段式适配器单元20的实施例。在图4的左侧部分上，适配器单元20的各个部件以分解图示出，而在右侧部分上，示出了经组装的适配器20。部件24被设计为阴连接器。在下部部分25处存在第二联接部分22。第二联接部分22将与容器30的附接部分31连接，该第二联接部分再次被设计为图2A至2C所示的适配器单元20的第二联接部分。第二联接部分具有O形环6和第二螺纹27。适配器单元20与图3的适配器单元相比进一步具有相当宽的周向抓握部分29a，可以用手抓握该抓握部分以便紧固和松开与容器30的附接部分31的螺纹连接。为了提供合适的抓握并防止滑动，抓握部分29a的外周向表面具有粗制或粗糙的结构。图4所示的适配器单元20进一步具有用于工具辅助操纵的部分29，该部分也可以用于紧固与容器30的附接部分31的螺纹连接。进一步地，卡扣槽28设置在第一部件24的外表面上，该卡扣槽在第一联接部分21与排放和填充设备10的附接部分11之间提供了容易且快速的连接。精确地说，本实施例的卡扣槽28倒不如说是一个卡扣边缘，其后是用于工具辅助操纵的部分29。最后，适配器单元20或相应地第一部件24在第一联接部分21处具有引导部分7。图5示出了通常由两个部件24、25组成的适配器单元20的另一实施例。在图5的左侧部分上，适配器单元20的各个部件以分解图示出，而在右侧部分上，示出了经组装的适配器20。下部和第二部件25是要连接到容器30的附接部分31的部件，该下部和第二部件在其第二联接部分22处同样具有第二螺纹27和O形环6、并且具有抓握部分29a。另外，第二部件25联接到测力传感器支架适配器9，该适配器类似于O形环从下方被推在螺纹27上。测力传感器支架适配器9的尺寸被有利地确定成从上方覆盖容器30。测力传感器支架适配器9有利地由塑料制成。第一部件24通过连接与第二部件25连接，该连接通过使用部件25的抓握部分29a和部件24的用于工具辅助操纵的部分29来紧固或松开。第一部件24和第二部件25两者都由金属制成。假如提供根据本发明的适配器单元组，提供由塑料制成的第一部件24将是合适的，因为在这种情况下，如上所述，部件25总是相同的，而部件24可以根据所使用的排放和填充设备10的类型或系统而改变。与图4所示的实施例相反，部件24被设计成具有相当长的引导部分7的阳连接器。限制引导部分7的是存在限定后续卡扣槽28的一个壁的周向边缘。卡扣槽28的尺寸没有特别限制。在大多数情况下，1mm至3mm的宽度和0.5mm至1.5mm的深度足以提供牢固的连接。应当理解的是，本文描述的实施例的不同特征被认为是彼此单独公开的，因为每个特征都满足其特定目的，除非它们强制性地相互关联。附图标记列表1维修系统6密封构件7引导部分8固定盘9测力传感器支架适配器10排放和填充设备11排放和填充设备的附接部分12称重单元20适配器单元21第一联接部分22第二联接部分23流动路径24第一部件25第二部件26第一螺纹27第二螺纹28卡扣槽29用于工具辅助操纵的部分29a抓握部分30容器31容器的附接部分40冷却剂、压缩机油或其混合物100车辆空调系统101车辆空调系统的回路

权利要求：1.一种用于车辆空调系统100的维修系统1，该维修系统包括排放和填充设备10以及用于冷却剂和或压缩机油40的容器30，其中该排放和填充设备10能够从该车辆空调系统100的回路101中提取冷却剂和或压缩机油40、并且将冷却剂和或压缩机油40填充到该车辆空调系统100的回路101中，其特征在于，该维修系统1包括适配器单元20，该适配器单元被配置为提供该容器30与该排放和填充设备10之间的可移除连接、以及在该容器30与该排放和填充设备10之间用于该冷却剂和或该压缩机油40的流动路径23，其中该适配器单元20包括至少两个联接部分21，22，其第一联接部分21被配置为联接到该排放和填充设备10的附接部分11，并且第二联接部分22被配置为联接到该容器30的附接部分31。2.根据权利要求1所述的维修系统1，其中该容器30容纳要填充在该车辆空调系统100中的新鲜冷却剂和或压缩机油40。3.根据权利要求1或2所述的维修系统1，其中该容器30是单向容器并且被配置为气密密封直到该适配器单元20的第二联接部分22联接到该容器30的附接部分31。4.根据权利要求1至3中任一项所述的维修系统1，其中该排放和填充设备10包括称重单元12,该称重单元被配置为捕获至少该适配器单元20和该容器30的重量，并且其中该适配器单元20和该容器30具有由该排放和填充设备10指定为目标重量的特定总重量。5.一种适配器单元20，该适配器单元用于根据前述权利要求中任一项所述的维修系统1。6.根据权利要求5所述的适配器单元20，其中该适配器单元20被分割成至少两个部件24，25，其第一部件24包括该第一联接部分21，并且其第二部件25包括该第二联接部分22。7.根据权利要求6所述的适配器单元20，其中该至少两个部件24，25被配置成通过螺纹联接可拆卸地彼此连接。8.根据权利要求5至7中任一项所述的适配器单元20，其中该第一联接部分21包括第一螺纹26，该第一螺纹被提供用于该第一联接部分21与该排放和填充设备10的附接部分11之间的螺纹联接。9.根据权利要求8所述的适配器单元20，其中该第一螺纹26是外螺纹。10.根据权利要求5至9中任一项所述的适配器单元20，其中该第二联接部分22包括第二螺纹27，该第二螺纹被提供用于该第二联接部分22与该容器30的附接部分31之间的螺纹联接。11.根据权利要求10所述的适配器单元20，其中该第二螺纹27是外螺纹。12.根据权利要求7、8和10中至少一项所述的适配器单元20，其中该适配器单元包括这些螺纹联接中的至少一者的用于工具辅助操纵的部分29。13.根据权利要求12所述的适配器单元20，其中该用于工具辅助操纵的部分29包括狭槽，该狭槽用于紧固或松开该适配器单元20与该容器30之间的螺纹联接，其中该狭槽位于由该适配器单元20提供并且指向该排放和填充设备10的流动路径23的入口处。14.根据权利要求5至13中任一项所述的适配器单元20，其中，该第一联接部分21包括外周向卡扣槽28，该外周向卡扣槽被配置为由该排放和填充设备10的附接部分11的相应配对件接合。15.根据权利要求5至14中任一项所述的适配器单元20，其中这两个联接部分21，22中的至少一者包括密封构件6，该密封构件被配置为气密密封该适配器单元20与该容器30之间和或该适配器单元20与该排放和填充设备10之间的联接。16.根据权利要求15和权利要求8和10中至少一项所述的适配器单元20，其中，沿着该冷却剂和或压缩机油40的预期流动方向看，该密封构件6是位于其所设置在的联接部分21，22的螺纹26，27下游或上游的O形环。17.根据权利要求5至16中任一项所述的适配器单元20，其中这两个联接部分21，22中的至少一者包括引导部分7，该引导部分被配置为在将该适配器单元20与该排放和填充设备10和或与该容器30联接期间引导相应的联接部分21，22。18.根据权利要求5至17中任一项所述的适配器单元20，其中该适配器单元20具有特定重量，使得该容器30和该适配器单元20的总重量符合由该排放和填充设备10指定的目标重量。19.根据权利要求18所述的适配器单元20，其中该适配器单元20包括至少一个可移除地附接的重物，以用于调节该容器30和该适配器单元20的总重量，以便符合该目标重量。20.根据权利要求6至18中任一项所述的适配器单元20，其中能够通过该第一部件24来达到该目标重量。21.根据权利要求5至20中任一项所述的适配器单元20，其中该第一联接部分21包括固定盘8。22.一种适配器单元组，该适配器单元组用于提供根据权利要求5单独地或与权利要求6至21中任一项组合所述的适配器单元20，该适配器单元组包括该第二部件25和这些第一部件24中的至少两个第一部件，每个第一部件被不同地设计为可连接到根据权利要求1至4中任一项所述的维修系统1的特定排放和填充设备10的附接部分11。23.根据权利要求22所述的适配器单元组，其中，由该组所包括的这些第一部件24中的至少一个第一部件具有特定重量，以提供用于使得该适配器单元20和该容器30所具有的特定的总重量满足特定的排放和填充设备10所指定的目标重量。24.根据权利要求1至4中任一项所述的维修系统1，该维修系统包括根据权利要求5至21中任一项所述的适配器单元20。25.根据权利要求1至4中任一项所述的维修系统1，该维修系统包括根据权利要求22或23所述的适配器单元组。

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